Извадете шофьорската си книжка
Вземането на шофьорската ви книжка е цял етап от запомнянето: скуката на тестовете, нервите на първите практики, още по-големите нерви, когато става въпрос за изследване на теоретичната част или на практиката ... и накрая, Време е да се разбираме с колата сам: това е мястото, където започват сложните неща, но накрая ще можете да имате свобода и шофиране няма да имате повече тайни за вас.
След последната реформа в методологията на класовете и изпитите за получаване на шофьорска книжка има някои промени, които се стремят бъдещият шофьор наистина да познава правилата и правилата за управление. Начинът на преминаване на теоретичния изпит се е променил и практическото преследва други цели.
Следователно изпитът, основан на запаметяване в случая на теоретика, вече не може да бъде надхвърлен, а в случая с практиката се търси по-голяма изчерпателност от страна на ученика, когато се демонстрира знанието му за волана.
Промени в теоретичния въпросник
Новите въпросници използват език, който е по-прост и по-лесен за разбиране, но изисква по-задълбочено проучване за разбиране на пътните обстоятелства и прилагане на подходящи знания. Освен това има много по-разнообразни въпросници, така че не е лесно да ги запомните. Фактът, че тестовете бяха лесни за запомняне, означаваше, че съдържанието беше лесно да се забрави, но по сегашния начин се търси по-голямо разбиране и усвояване на съдържанието. За да може кандидатът да се запознае с този тестов модел, на уебсайта на отдел „Трафик“ (www.dgt.es) има модел за самооценка, така че да може да се практикува от дома.
Новият практически изпит
Основните нововъведения, засягащи практическото изпитание, са:
- Продължителност на теста
Продължителността ще бъде с минимална продължителност от 25 минути за разрешения A1, A2, B и BTP и 45 минути за останалите разрешителни, с изключение на тези от класове AM и A, които не изискват доказателство за обращение.
Като общо правило, минималното време за всеки вид разрешително ще бъде изчерпано. Въпреки че съществуват три ситуации, които ще доведат до прекъсване на изпита: извършването на елиминаторна грешка, свързана с реална и конкретна опасност, когато има оправдана намеса на учителя, и накрая, когато има доказателства за явна липса на компетентност на кандидата.
- Предишни проверки
Преди да започне изпитването, от всеки кандидат ще бъде поискано да извърши някаква проверка или проверка, на случаен принцип, на серия от елементи на превозното средство, като например състоянието на нивото на течности, налягането или изтеглянето на гумите, работа на предното стъкло и др.
- Автономно шофиране
Кандидатът трябва да управлява самостоятелно в продължение на 10 минути в началото на пътния тест. Изпитващият може да даде известна индикация, например да посочи дестинацията, към която кандидатът трябва да отиде по начина, който смята за най-удобен, или да му даде някои насоки, за да стигне до там. В допълнение, ако превозното средство разполага със сателитна навигационна система - и винаги по избор - може да се използва по това време.
- Шофиране с водач
Останалата част от теста ще продължи да се ръководи. Настоящите квалификационни критерии ще продължат да се прилагат. Единственото нововъведение е, че по време на изпитването, ефективността на ефективното шофиране ще бъде оценена в световен мащаб. Шофирането неефективно ще означава лека грешка.
- Съобщаване на резултата
Когато тестът приключи, изпитващият ще информира кандидата, в присъствието само на учителя, за резултата от теста. Това ще бъде придружено от кратко обяснение - което няма да надвишава минута и половина или две минути - и ясно обяснение на оценката на теста, без да влиза в обсъждане на конкретни грешки.
Тереза Переда
